Volkswagen priprema električni krosover po ceni od 18.000 evra
U pripremi su i sedan i karavan srednje veličine.
Čini se da Volkswagen kao kompanija ima jasniju „električnu“ viziju nego što je imaju oni koji bi da od ove planete naprave „zeleniju kuglu“. Budućnost nemačke marke je definitivno „električna“, a u nju je uključen čitav niz različitih odela, ne samo oni javno publikovani, poput I.D. Crozza, I.D. Buzza i I.D. Vizziona. Naime, najnovije vesti su da je naputu „superpriuštiv“ krosover B segmenta, uz prethodno spomenuti sedan i karavan. Brojka koja je u pitanju je 18.000 evra. Čini se da je to u skladu s nedavno usvojenim „Električni za sve!“ sloganom.
Pri objavljivanju vesti ovog tipa, uvek neke stvari treba uzeti s rezervom. Ovde se ne radi o oficijelnoj objavi ili gotovoj stvari. Ono što očekujemo da su tu i razno-razne prepreke koje treba ukloniti. Takođe, vrlo je verovatno da nije reč o modelu poput Hyundai Kone sa 400 kilometara autonomije i baterijom od 64 kWh, tako da u skladu s tim treba „podesiti“ očekivanja.
Ukoliko sve bude kao što je planirano, ovaj električni model bi silazio sa proizvodnih linija u Emdenu, o čemu smo pisali pre neki dan. Fabrika je locirana na severu Nemačke, blizu granice s Holandijom, a tamo se trenutno proizvodi Passat. Da bi se uspešno izvršila tranzicija u pogon koji će sklapati električne automobile, potreban je i „amin“ od strane sindikata. Da bi on bio dobijen, broj izgubljenih radnih mesta mora biti nadoknađen novim.
Mada je Volkswagen projektovao cilj od oko 200.000 jedinica godišnje, kada je „priuštivi“ krosover u pitanju, biće tu i nekih dodatnih kapaciteta. Da brojni radnici ne bi sedeli skrštenih ruku, za ovu lokaciju je rezervisan još jedan model, I.D. Aero, automobil srednje veličine u sedan i karavanskoj karoserijskoj formi.
Za očekivati je da se čitava situacija „razbistri“ nakon sastanka nadzornog odbora, zakazanog za 16. novembar. Ovo telo čini 40 članova, u koje su uključeni predstavnici sindikata, koji mogu da stave veto na eventualne donesene odluke.
Pavle Barta
Izvor: Bloomberg
(368)
