Početna Sport F1 Bolidi Red Bulla u prvom startnom redu
Bolidi Red Bulla u prvom startnom redu
5

Bolidi Red Bulla u prvom startnom redu

59
5

Sva tri treninga na stazi u Meksiku obeležili su vozači Red Bulla, tačnije Maks Ferštapen. Maks bi posle ovih kvalifikacija mogao da postane najmlađi vozač koji je osvojio pol poziciju.

Q1

Na prvom delu kvalifikacija desilo se veliko iznenađenje. Vodeći timovi su bez problema obezbedili prolazak dalje, ali ostali timovi su svi bili ugroženi. Baš to se desilo ekipi Hassa. Oba njihova vozača završila su kvalifikacije već na početku. Osim njih dalje nisu prošli još Strol, Sirotkin i Vandorn.

Q2

Kada je počeo drugi deo kvalifikacija vodeća tri tima su izašla na ultramekim gumama. Razlike između Ferštapena, Hamiltona i Fetela bile su minimalne. Hamilton je zaostajao 0,004 sekunde, a Fetel 0,075. Botas i Raikonen su takođe bili relativno blizu njih sa zaostatkom 0,205 i 0,283 sekunde. Ovo je obećavalo veliku borbu za prvu startnu poziciju u Q3. Borba za prolaz dalje vodila se između vozača Saubera, Toro Rossa, Force Indije i Fernanda Alonsa. Na kraju dalje nisu prošli Okon, Alonso, Perez, Hartli i Gasli. S obzirom na veliku potrošnju hiper mekih guma možda su se u najboljoj poziciji našli Okon i Alonso, jer mogu da biraju gume koje će koristiti na startu, dok vozači Saubera i Renaulta moraju da krenu na hipermekim.

Q3

Sve je spremno za konačni obračun. Već posle prvog pokušaja postalo je jasno da će biti pravi izazov za Hamiltona i Fetela da pobede Ferštapena. Razlike su bile minimalne između prvih pet vozača. Hamiltona, Fetela i Rikijarda razdvajalo je manje od jedne desetinke. Dok je Maks bio na 0,185 sekundi prednosti u odnosu na Fetela. Posle drugog pokušaja, vozači Ferrarija, Botas i Ferštapen nisu uspeli da poprave vreme. Od svih vozača iskače Danijel Rikijardo koji donekle i neočekivano dolazi do najboljeg vremena i pol pozicije, a Hamilton uspeva da preskoči Fetela. Poredak prvih 10 sad izgleda ovako: Rikijardo, Ferštapen, Hamilton, Fetel, Botas, Rajkonen, Hulkenberg, Sainc, Leklerk i Erikson.

Ovim rezultatom Red Bull je prvi put u turbo eri došao do prve i druge startne pozicije na startu. Sudeći po kvalifikacijama sutra nas očekuje vrlo interesantna trka. Hamiltonu je potrebno da trku završi bar sedmi kako bi osvojio titulu. Fetel mora da ide na pobedu. Start trke će kao i uvek biti ključan. Bitno je izbeći udes u prvoj krivini, ali potanje je koliko je to moguće kada su tako blizu Maks Ferštapen i Sebastijan Fetel. Sve odgovore dobićemo sutra u 20:10 kada je zakazan start trke.

Dušan Topić

Rezultati kvalifikacija, VN Meksika 2018.:

Pozicija Vozač Tim Q1 Q2 Q3
1 Daniel Ricciardo Red Bull Racing TAG Heuer 1:15.866 1:15.845 1:14.759
2 Max Verstappen Red Bull Racing TAG Heuer 1:15.756 1:15.640 1:14.785
3 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.673 1:15.644 1:14.894
4 Sebastian Vettel Ferrari 1:16.089 1:15.715 1:14.970
5 Valtteri Bottas Mercedes 1:15.580 1:15.923 1:15.160
6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:16.446 1:15.996 1:15.330
7 Nico Hulkenberg Renault 1:16.498 1:16.126 1:15.827
8 Carlos Sainz Renault 1:16.813 1:16.188 1:16.084
9 Charles Leclerc Sauber Ferrari 1:16.862 1:16.320 1:16.189
10 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:16.701 1:16.633 1:16.513
11 Esteban Ocon Force India Mercedes 1:16.252 1:16.844
12 Fernando Alonso McLaren Renault 1:16.857 1:16.871
13 Sergio Perez Force India Mercedes 1:16.242 1:17.167
14 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso Honda 1:16.682 1:17.184
15 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso Honda 1:16.828
16 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:16.911
17 Stoffel Vandoorne McLaren Renault 1:16.966
18 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:17.599
19 Lance Stroll Williams Mercedes 1:17.689
20 Sergey Sirotkin Williams Mercedes 1:17.886

 

(59)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Renault Terminator
Gost

Na 2.280 metara nadmorske visine do izrazaja su dosli Renaultov turbo i ERS.

Mad Max
Gost

Rekao ti ja da Reno ima napretka, i da je Honda i dalje šuplja priča. Reno će naredne sezone biti jak. Bar kao Red Bull sa Hondom.
A danas je pitanje dokle će Ricardo da dođe. Imam utisak da Red Bull gasi njegovv bolid, kao osveta njemu i Renou.

Renault Terminator
Gost

Za RB me manje-vise nije briga bili 1-2 na cilju ili oba odustala…jel sta god da bude Renault nece spomenuti po dobrom,tako da me bas briga za njih.
Meni su bitna ova dva R.S.18 sto startuju sa 7 i 8 pozicije.Da sacuvaju te pozicije i ako sta ispred „crkne“ od konkurencije da to iskoriste.
Honda se vratila na stari motor na ovoj trci.
Renault ima napretka ali na polju sasije i aerodinamike,motor je i dalje potpuno isti,mozda su napravili neka poboljsanja sto se tice goriva ali cisto sumnjam i ako jesu to je zaista minimalno povecanje performansi.

Mad Max
Gost

Motor Renault gledam po Red Bull. Prošla trka i ova, motor mnogo znači. Ne bi uzeli 1 i 2 na kvalifikacijama, kao i u SAD ono 3 mesto, da motor nije značajno jaknut. Ma šta pričao RB….
Što se Honda vratila na stari motor?

Mad Max
Gost

Dobro sam predvideo…. Opet ugašen RB Danijela Rikarda….