Ford definitivno proširuje saradnju sa Volkswagenom

Ford je, kao što smo izvestili, u ozbiljnim pregovorima sa Volkswagen grupom. Cilj je proširivanje saradnje van segmenta komercijalnih vozila, što bi „plavom ovalu“ pomoglo da anulira gubitke u Evropi i Južnoj Americi kroz podelu troškova i tehnologije, kao i malih modela automobila.

„Imamo širok spektar tema o kojima diskutujemo, sa ciljem da pomognemo jedni drugima na globalnom planu“, rekao je Bob Šenks, šef finansija Forda. „Saradnja nije ograničena na bilo koji način, bez obzira da li se radi o različitim tipovima tehnologije, proizvoda ili geografskim lokacijama.“

Razgovori sa Volkswagenom dolaze u veoma važan momenat za Ford. Dok su akcije porasle za gotovo 10 odsto nakon što je kompanija nadmašila procene u vezi sa profitom, američki proizvođač je u procesu globalnog restruktuiranja, a odustao je od ciljeva vezanih za dobit, postavljenih za 2020. Partnerstvo sa konkurencijom je jedan od načina da se smanje troškovi a da se u isto vreme ubrza uvođenje novih tehnologija i modela automobila na tržište.

Ford je u sličnim razgovorima sa Mahindra & Mahindrom, da bi proširio savezništvo koje je počelo sa razvojem modela za Indiju i još neka rastuća tržišta. U to su uključeni SUV modeli i električni automobili.

„Sa Volkswagenom i Mahindrom, mi nismo postavili ograničenja u smislu na kojem planu bismo mogli da sarađujemo“, rekao je Šenks. „Želimo da ustanovimo gde smo jaki a gde imamo propuste, tako da kompanije mogu na pravi način da uvide kako mogu da ostvare međusobnu pomoć i izvuku korist.“

Heketov nagoveštaj

Šef Forda, Džim Heket, sugerisao je da partnerstva napreduju, prilikom razgovora sa analitičarima na temu korigovane prognoze u vezi sa profitom.

„Očekujemo da u perspektivi podelimo više na planu globalnog redizajna kompanije“, rekao je Heket, čovek koji vodi restruktuiranje „plavog ovala“, vrednog 11 milijardi dolara. „Bićemo frekventnije prisutni, uključujući i razgovore vezane za strateška partnerstva u bliskoj budućnosti.“

Vrednost Fordovih akcija je na najvišem nivou u poslednjih devet godina, nakon što je kompanija iznenadila investitore sa dve milijarde neoporezovanog profita u Severnoj Americi, baziranog na dobroj prodaji visokoprofitnih kamioneta i SUV-a. Rezultat je rana valildacija kontroverzne odluke kompanije da odustane od tradicionalnih sedana u Americi.

Mada Fordu predstoji veliki posao kada je reč o podmlađivanju game i pripreme za „autonomnu“ budućnost, akcije su skočile nakon najnižeg nivoa, takođe u poslednjih devet godina.

„Postojao je strah da bismo mogli da razočaramo“, rekao je Šenks tokom pauze na sastanku sa investitorima i analitičarima u Njujorku. „Odahnuli smo, ne samo iz razloga što je poslovanje  ispunilo očekivanja, već što je i pokazana snaga Severne Amerike, Snaga Ford Credita i činjenice da je inostrano poslovanje nešto bolje.“

Volkswagen

Kapitalni dogovori sa VW-om i Mahindrom bi dodatno mogli da ojačaju Fordove pozicije. Adam Džonas, analitičar iz Morgan Stanleyja, predviđa da će Ford izgubiti 3,6 milijardi dolara u Evropi od 2019. do 2021., što će ovo tržište učiniti najmanje profitabilnim za „plavi oval“.

U Južnoj Americi, gde Volkswagen takođe posluje, Ford je izgubio više od 4 milijarde dolara od 2012. Podela troškova u razvoju automobila i novih tehnologija sa još jednim proizvođačem bi mogla da anulira te gubitke.

„U svetu u kojem smo, gde je budućnost veoma nedefinisana, a u situaciji smo da moramo da je kreiramo, kompanije će morati međusobno da sarađuju“, rekao je Šenks. „Mi imamo zajedničku istoriju sa VW-om, dobro se slažemo s njima. Ukoliko pogledate glavne adute i slabosti obe kompanije, uvidećete da se veoma dobro poklapamo.“

Isto važi i za Mahindru, smatra Šenks.

„To je veoma važno u ovakvom tipu kooperacije, jer poklapanje interesa je važan deo formule za uspeh“, osvrnuo se on. „Postoji dosta primera gde to nije bio slučaj, tako da na kraju, nije došlo do uspeha.“

Ubrzavanje diskusija

Šenks nije rekao da li postoji neki krajnji rok kada su u pitanju dogovori sa partnerskim kompanijama, ali je rekao da su diskusije ubrzane.

„Trudimo se da uradimo stvari što pre, jer svi težimo tome da poparavimo stanje svojih kompanija“, kazao je on. „Želimo da razbistrimo stvari i krenemo u saradnju što je pre moguće.“

Partnerstva i čitav niz novih proizvoda koji dolaze  sledeće godine, uključujući i Ranger kamionet srednje veličine, kao i redizajnirane verzije Explorer i Escape SUV modela, započeće oblikovanje i materijalizaciju Fordovog plana, smatra Šenks.

„Počev od sledeće godine, slika će postajati sve jasnija. To je nešto što neće biti „veliki prasak“, ali ćemo se truditi da sve završimo u najkraćem mogućem periodu. Ipak, sve ćemo raditi parcijalno.“

Pavle Barta

izvor: Bloomberg

(327)