Volvo je predstavio novog člana serije 60. Nakon SUV modela, limuzine i karavana, po tradiciji, sada je na red došla i Cross Country verzija.
Poput njegovog prethodnika, kao i starijeg brata, modela koji smo testirali V90 Cross Country, V60 CC kombinuje stil tradicionalnog karavana sa vanterenskim mogućnostima SUV modela.
Sa gotovo 75 milimetara dodatnog klirensa u odnosu na standardni karavan V60, Cross Country verzija standardno dolazi sa pogonom na sva četiri točka, kontrolom brzine tokom spuštanja niz strmine i posebnim vanterenskim režimom vožnje. Kako to i priliči Volvou, kao i svaki drugi i ovaj model poseduje mnoštvo bezbjednosnih sistema.
Po pitanju dizajna model V60 Cross Country je veoma sličan svom bratu V60, dok su jedine razlike povišen klirens i plastične zaštite blatobrana. Enterijer je ostao identičan.
Kao i što se očekuje, agregati su ostali isti onima koje koristi klasičan karavan. Uostalom, čitanjem ovog članka, saznaćete ogromnu većinu informacija i o juče predstavljenom modelu.
(1349)
Čovek treba da ima izraženu sklonost ka samopovredjivanju i da u tome uziva pa da pazari volvo u Srbiji. Ko već zeli ovakav tip vozila skodini skaut modeli su daleko razumnija opcija. Ako je uopšte dozvoljeno tu pominjati razum.
Jeste, neko je izračunao da je razumnije konzumirati prostitutke, nego negovati zdrav brak 🙂 Jeste Volvo preskup u toj klasi, to je istina. Rajko, znao sam da češ da izvadiš Škodu iz fioke hahahah
Čim se razum u sagledavanje uključi veoma je lako škodu iz fioke izvaditi.
Neko želi promptno biti u korak sa svim novotarijama, nemareći previše za pouzdanost novih tehnologija u početnom periodu njihove primene. I pristaje da plati, a da bude tester tih novotarija.
Neko više preferira pouzdanost i tehnologije koje su uglavnom već preležale dečije bolesti. Ne želi da testira. Želi da uživa u proverenom.
Lako je tu uočiti mesto škode. I šta razum nalaže.
Rajko, da ste osim PR i reklamnih tekstova pročitali i nešto nezavisnih tekstova o problemima koje imaju „Simply qlever“ vozači, ne bi ste Škodu i pouzdanost stavljali u istu rečenicu.
Moja korisnička iskustava su veoma pozitivna. Mišljenja sam da je škoda jedinstven proizvod na tržištu pri čemu prodajni rezultati potvrdjuju da su kvalitet I poslovna strategija zadovoljavajući.
Rajko, kada si uspeo da uporedis skodu sa jednom volvo masinom tebe treba povrediti za navek da ne mozes nikada vise pisati ovakve ludosti
Svi koji malo prate materiju lako mogu naći više tačaka vezivanja škode i volva. Vezuje ih čak i VW, a škoda je samo znak VW-a kao uostalom i audi zbog čega često i nemaš neke značajne razlike izmedju jedne škode i pandan audija. Osim u ceni. I vrsti plastike u enterijeru. Ona u škodi se teže haba. A da VW-a nije bilo volvo bi daleko kasnije ponudio dizel motore u svojim vozilima nego li je to bio slučaj. Ustvari, volvo je na taj način moguće povezati sa mnogima jer je dobar deo svoje prošlosti koristio tudje motore, a posebno su… Pročitaj više »
Većeg đubra pod haubama vlasnici volvoa 240/740/760 nisu videli od tih VW dizel rednih šestaka … Motor 1,6 iz golfa „dvojke“ na koji su bila „nakalamljena“ još dva cilindra. Ingeniozno …
Ala se ti nalupa i ostade ziv 🙂 Pa volvo motori (pogotovo dizel) su daleko najkvalitetniji i izdrzljiviji na trzistu! Volvo-ov dizel D5 je vjerovatno najkvalitetniji dizel motor ikad proizveden! Porediti Skodu i VW sa Volvom je bukvalno nemoguce, razlika je bar tri klase! Vilvov rang moze biti jedino mercedes, bmw, audi, lexus… (racunajuci komercijalna auta)
D5 motor je u stvari VW motor iz velikog LT-a i Audi modela