Prvi čovek R odeljenja za performantne modele marke Volskwagen, Jost Kapito predviđa skori kraj manuelnih jedinica za transmisiju. Iako je ovo često ponavljani stav viđenijih ljudi iz automobilske industrije, izjava je važna jer nagoveštava da model nove generacije Golfa R, neće posedovati manuelnu transmisiju, čak ni na listi opcija.
“Ukoliko se u postupku kreacije performantnih modela ispostavi da razvoj manuelne menjačke jedinice, koja će biti u stanju da se nosi sa sve impozantnijim ciframa u pogledu obrtnog momenta, zahteva preveliki finansijski napor, od njega će proizvođači jednostavno odustati.”
Aktuelni model Golfa R ne koristi manuelni menjač, zbog navodne slabe potražnje za ovakvim tehnološkim rešenjem. Ipak, izumiranju ručne transmisije najviše će doprineti nemogućnost savladavanja visokih performansi vozila, a ne nedostatak interesovanja među kupcima, smatra pomenuti rukovodilac marke Volkswagen.
(978)
„Ipak, izumiranju ručne transmisije najviše će doprineti nemogućnost savladavanja visokih performansi vozila, a ne nedostatak interesovanja među kupcima, smatra pomenuti rukovodilac marke Volkswagen.“ Kako sam ja čitao, 1,6 TDI iz kuće VW ima već duže vreme samo 250 Nm ( kako slab dizel te zapremine nigde više ne postoji ) upravo zbog „slabog“ DSG-a ( sa 7 stepeni prenosa i suvim kvačilima ), koji trpi samo do 250 Nm. Naravno, VW ne želi „da baci“ taj menjač ( kod njih se „djubar“ ne baca ), već im je isplativije da svojim motorima 1,6 TDI i 1,4/1.5 TSI ograniči moment na… Pročitaj više »
Mnogi tvoji komentari zaslužuju rubriku : Majstorije Majstor Morona
Ne, ne … Samo ti pogledaj avgustovski „Auto Bild“ i taj uporedni test pet 1,6 dizela. „Na stranu“ što je civic 1,6 dizel ( po oceni Nemaca) bio prvi ( i bolji od golfa ), ali, rezultati merenja elastičnsti jasno pokazuju da je 1,6 TDI, u paru sa 5MT, „teški dubar“. Trom je kao „buba“. Da li je samo do petostepenog menjača, ili i do motora, ne znam, ali ono treba „pročitati“. I sada videh, od 80-120, razlika je 6 sekundi izmedju 1,6 TDI i tamo „najboljeg“ ( u elastičnosti ). Šest sekundi … I svaki put kada neko počne… Pročitaj više »
U Rep. Srpskoj svi a u Srbiji ogromna vecina ce ti reci da je to bolje od svega sto dolazi iz Francuske i Japana?..
Druže, uglavnom se Hondini i VW model mogu da porede sa cenom (doduše Škoda), ali što se tiče suštine automobila, Honda je zakon u svim (malobrojnim) klasama koje se ovde nude 🙂
Smešnije od svega je što je dobar manuelni menjač sa 6 gangova, za motor blizu 300 Nm, pripadajućim kvačilom, skuplja opcija od nekog prostaća DSG-a. Tu leži zec, u vezi priče filozofa Narodnih Kola. Tek za auto klase VW R, manualac + kvačilo je samo bogatstvo. Novi automatski „sekvent“ menjači imaju i prednost, jer mogu da imaju više od 6 stepeni prenosa, to jeste da bolje peglaju nedostatke motora. Takođe, u brzoj ili sportskoj vožnji, automatik (ali pravi) može biti bolja opcija, ako je brz i ako suviše ne mudruje na svoju vodenicu, i radi kao vozač želi. Imaš opciju… Pročitaj više »