Početna Liste Zanimljivost dana: Ko je najviše puta imao automobil godine u Evropi?
Zanimljivost dana: Ko je najviše puta imao automobil godine u Evropi?
1

Zanimljivost dana: Ko je najviše puta imao automobil godine u Evropi?

4.63K
1

Svake godine, novinari iz sedam evropskih magazina glasaju u izboru za automobil godine. Da bi se automobil kvalifikovao, on mora da bude nov ili značajno osvežen za tu godinu. U samom početku samo standardni automobili su bili u izboru, ali je lista kasnije proširena i na MPV i krosovere.

Možda će najveće iznenađenje biti što najviše titula ima Fiat i to čak devet. Davne 1967. godine, italijanski proizvođač vozila je pobedio po prvi put sa modelom 124, a pratili su ga 128 (1970.), 127 (1972.), Uno (1984.), Tipo (1989.), Punto (1995.), Bravo (1996.), Panda (2004.) i 500 (2008.). Lista bi bila još impresivnija ako bi pogledali celu Fiat grupu pošto je i Alfa Romeo dva puta slavila (1998. godine sa 156 i tri godine kasnije sa 147), a i Lancia je odnela titulu 1980. godine sa Deltom.

Šest puta kao pobednik je izlazio Renault i to sa modelima 16 (1966.), 9 (1982.), Clio (1991.), Scenic (1997.), Megane (2003.) i Clio (2006.).

Po pet titula imaju Ford, Opel i Peugeot. Američki proizvođač vozila je prvi put slavio 1981. godine sa Escortom, a posle su sledili Scorpio (1986.), Mondeo (1994.), Focus (1999.) i S-Max (2007.). Opel se mogao pohvaliti sa Kadettom (1985.), Omegom (1987.), Insignijom (2009.), Amperom (2012.) i Astrom (2016.), a Peugeot sa 504 (1969.), 405 (1988.), 307 (2002.), 308 (2014.) i 3008 (2017.). Francuski gigant bi još više napredovao na listi kada bi gledali celu kompaniju pošto tri puta pobeđivao i Citroen (GS 1971., CX 1975. i XM 1990.) i dva puta Simca (1307-1308 1976. i Horizon 1979.).

Ako bismo gledali pobednike po državama, onda je na prvom mestu Francuska sa 16 ispred Nemačke (14) i Italije (12). Međutim, treba spomenuti da se Ford vodi kao američka firma iako su neki njegovi modeli razvijeni specifično u Evropi.

Velika zanimljivost leži u podatku da novinari ne vole premijum automobile preterano i oni retko izlaze kao pobednici. Audi je slavio dva puta, Mercedes, Porsche i Volvo jednom, a veliki BMW nijednom. Bavarska kompanija je pet puta završavala kao drugoplasirana, ali uglavnom sa velikom razlikom.

Nissan Micra je 1993. godine postala prvi japanski automobil koji je proglašen najboljim, a njegova proizvodnja se odvajala u Velikoj Britaniji. Na specifični japanski proizvod koji se proizvodio upravo u Japanu publika je morala da čeka do 2000. godine kada je slavila Toyota Yaris. Renault Scenic je napisao istoriju 1997. godine kada je slavio kao prvi MPV, a najveća razlika u poenima između prva dva je viđena 1988. godine kada je Peugeot 405 dobio čak 212 poena više od Citroena CX. Volkswagen Golf, tradicionalno najprodavaniji automobil u Evropi već duže vreme, je dva puta proglašen najboljim i to 1992. i 2013. godine.

Zoran Tomasović

Pobednici po godinama:

1964 – Rover 2000

1965 – Austin 1800

1966 – Renault 16

1967 – Fiat 124

1968 – NSU Ro80

1969 – Peugeot 504

1970 – Fiat 128

1971 – Citroen GS

1972 – Fiat 127

1973 – Audi 80

1974 – Mercedes 450SE

1975 – Citroen CX

1976 – Simca 1307-1308

1977 – Rover 3500

1978 – Porsche 928

1979 – Simca Horizon

1980 – Lancia Delta

1981 – Ford Escort

1982 – Renault 9

1983 – Audi 100

1984 – Fiat Uno

1985 – Opel Kadett

1986 – Ford Scorpio

1987 – Opel Omega

1988 – Peugeot 405

1989 – Fiat Tipo

1990 – Citroen XM

1991 – Renault Clio

1992 – Volkswagen Golf

1993 – Nissan Micra

1994 – Ford Mondeo

1995 – Fiat Punto

1996 – Fiat Bravo

1997 – Renault Scenic

1998 – Alfa Romeo 156

1999 – Ford Focus

2000 – Toyota Yaris

2001 – Alfa Romeo 147

2002 – Peugeot 307

2003 – Renault Megane

2004 – Fiat Panda

2005 – Toyota Prius

2006 – Renault Clio

2007 – Ford S-Max

2008 – Fiat 500

2009 – Opel Insignia

2010 – Volkswagen Polo

2011 – Nissan Leaf

2012 – Opel Ampera

2013 – Volkswagen Golf

2014 – Peugeot 308

2015 – Volkswagen Passat

2016 – Opel Astra

2017 – Peugeot 3008

2018 – Volvo XC40         

(4634)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Cedo
Gost

Ko kupuje vise fiat,sem italijana. Mercedes,bmw,volvo i japanska vozila,ostalo ispod