Minhenski tužioci su saopštili da je šef Audija, Rupert Štadler uhapšen, jer su inspektori uočili rizik da bi mogao da sakrije dokaze u vezi sa tekućom istragom.
„Osumnjičenog je saslušao sudija, koji mu je odredio pritvod“, saopštila je kancelarija tužioca.
Kao što smo izvestili, prošle nedelje je proširena istraga u vezi sa spornim dizel motorima, a Štadler je jedan od funkcionera koji je osumnjičen za prevaru i lažno reklamiranje.
Portparol VW grupe je jutros potvrdio Štadlerovo hapšenje, dodavši da postoji pretpostavka da je on nevin.
Audi nije izdao bilo kakav komentar, dok tužilac, kao i sam Štadler, nisu bili dostupni za izjavu do sada.
Kancelarija javnog tužioca u Minhenu je prošle nedelje istražila 20 osumnjičenih, a Štadlerov stan je pretresen, kao i stan još jednog člana odbora.
Drugi osumnjičeni je Bernd Martens, Audijev šef nabavke, kažu izvori bliski istrazi koji nisu želeli da budu identifikovani jer inspektori još uvek nisu zvanično obelodanali ime, izvestio je Rojters. Martens je vodio dizel odeljenje u Audiju, koje je trebalo da koordiniše poteze sa matičnom kompanijom, u vezi sa aktuelnom krizom.
(900)
Ne razumem kako niko iz Boscha do sada nije uhapšen.
A Martin Vinterkorn?
Dosta je tu ljudi bilo „za apsanu“ ( ako se odlučilo tim putem ići). Ali, bez Bosch-a „ovo“ nikako nije moglo. Cela prevara bi ostala samo pusti san „mozgova“ iz VW grupacije, da im Bosch praktično i efektivno nije realizovao ideju.
Zbog cega bi Boš odgovarao? Da li je fabrika oruzija Zastava odgovorna za ubistva po vrelom vozdovackom asfaltu, o cemu vi pricate?
Zašto bi Bosch odgovarao? Pa, zato što, sve da mu inicijalno i nije bilo poznato da je po zahtevu naručioca razvio softver zapravo radi izvršenja prevare, vremenom mu to nije moglo ostati nepoznato (jer je godinama „proizvodio“ ono što je ugradjeno u preko 10 miliona vozila u cilju prevare ). A onog trena kada mu više nije mogla ostati nepoznata namena onoga što „štanca“ ( da je to za izvršenje nedozvoljenog dela ), Bosch je najkasnije tog trena stekao „vlast nad delom“ ( jer bez njegovih daljih aktivnih radnji dalje izvršenje zabranjenog dela nije bilo moguće ). I tog trena… Pročitaj više »
Bos je objasnio Volksvagenu da taj softver nije legalan za civilnu upotrebu i da se moze koristiti samo u svrhe testiranja.
Kada „softveraš“ razvije „softver za testiranje“ i „naručiocu“ proda „pet licenci“, može da se kaže da je „softveraš“ opravdano u ubedjenju da je softver razvio i dao licence u svrhu testiranja, Ali, ako je „softveraš“ prodao „narućiocu“ 10 miliona licenci „za testiranje“, a taj softveraš, budući da istom naručiocu prodaje i druge komponente za njegove dizel motore, ima pouzdano saznanje i o obimu prodaje njegovih dizel motora, tada je taj „softveraš“ imao i jasnu svest da taj softver nije razvio i omogućio njegovo korišćenje „naručiocu“ u svrhe „testiranja“ na pet testnih primeraka,, već da bi 10 miliona „redovnih vozila“ izigralo… Pročitaj više »
Dakle, dragi prijatelju, milina je slušati te. Sa toliko strpljenja i toliko argumentovano prevodiš događaje na jezik logike i prava… Mnogo bi voleo da radimo zajedno
Gde pise da je bos prodao Folksvagenu 10 miliona spornog softvera?
Ako „načučioc“ softvera, nauči od Boscha softver određenih karakteristika, saglasi se, i plati taj softver, zaista ne vidim problem u proizvođaču softvera. Već u onom ko ga plasira na tržište, a svestan je njegovih nedostataka / namene.
U ubistvu, nije kriv proivođač oružja, ni municije, već onaj koji je potegao oroz.
Zasto bi Bosch odgovarao? Bosch proizvodi samo neke dijelove npr sisteme za ubrizgavanje goriva,softvere itd. VolksWagen i grupacija su krivi sto nisu umjeli napraviti „zelen“ motor pa su morali lazirati podatke
Na optuženičkoj klupi kako u SAD tako u DE.
Ovo se i sam pitam već duže vreme.
Eto i neko kaze Audi najbolji.Kako je najbolji? Sta najvise zagaduje zivotnu sredinu? SMECE !!! Dakle defaktno je da je Audi SMECE