BMW je potvrdio da je u završnoj fazi priprema potpuno električnog konceptnog vozila iz “i” serije, a da će serijska verzija na tržište dospeti 2021. godine. Za proizvodnju električnog krosovera će biti zadužena fabrika u Dingolfingu.
Najnoviji iNEXT concept će biti predstavljen ove godine, a inspirisan je Vision Dynamics konceptom predstavljenom jesenas u Frankfurtu. Ove objave, proizvođač je propratio i jednom tizer fotografijom.
Jasno je da se radi o dvozapreminskom “krosover” obliku, koji će posedovati točkove velikih dimenzija. Za ostale pretpostavke, tizer fotografija nije pružila više materijala. Moguće je još samo zapaziti da će se na C stubu naći oznaka proizvođača, što je stil koji je vaskrsao uz BMW X2, a budi uspomene na neka stara vremena, kada je ovaj detalj koristio minhenski gigant na nekim od svojih legendarnih modela.
Novi čisto električni model će premijerno koristiti novu BMW arhitekturu, a oblikom i veličinom, biće sličan modelu X5. To je jedan, od više puta najavljivanih, dvanaest potpuno električnih “plavih propelera”, koji će se pojaviti do 2025., a koji će uslediti nakon predstavljanja limuzine BMW i4.
Aleksandar Kotouc, koji rukovodi odeljenjem zaduženim za i seriju, je pričao na ovu temu: “Mogu da vam obećam da ćete tokom ove godine moći da vidite i dotaknete nešto što će dati ljudima priliku da shvate naše viđenje budućnosti. To je revolucionarno; iNEXT će oblikom i veličinom biti veoma sličan X5. Posedovaće potpuno različit enetrijer a moći će da preveze petoro ljudi.”
iNEXT će biti jedan od prvih automobila koji će počivati na novoj BMW zajedničkoj platformi koju će biti moguće koristiti i za konvencionalne, benzinske i dizel motore, plug-in hibride, kao i čisto električna vozila, koja će se naći u portfoliju brenda.
Zbog fleksibilnosti platforme, veličina baterija za sve elektropokretane modele, znači i za iNEXT, će biti u rasponu od 60 kWh do 120 kWh. To implicira da će autonomija električnih vozila varirati između 450 i 700 kilometara.
Raspon snage motora, koju će platforma moći da “iznese”, takođe je potvrđen. Kompaktniji elektromotor će se naći u ponudi, a posedovaće različite nivoe snage: 137, 258, 338, kao i 448 konjskih snaga. Cifre koje su navedene su približne vrednosti. Platforma će omogućiti ugradnju električnog motora na svakoj osovini, kako bi se postigao efekat pogona na svim točkovima, dok će biti moguće instalirati i treći motor, za performantne modele. U takvoj kombinaciji, automobil bi mogao da dostigne snagu od čak 800 ks. Verovatno je da će iNEXT posedovati veće baterijske jedinice, kao i snažniju kombinaciju agregata.
Konačni dizajn modela iNEXT je veoma blizu da bude odobren od strane rukovodstva kompanije, prema Kotoucu: “Tokom prethodne nedelje sam video poslednje ideje dizajnera. Mogu da vam kažem da sam impresioniran. Izgleda mišićavo; ljudi će ga kupovati zbog dizajna, čak iako ne žele, ili im ne treba električni automobil.”
Očekuje se da će iNEXT posedovati nivo 3 autonomne vožnje, što znači da će vozilo imati autonomnu kontrolu svih funkcija, ali uz obavezu da vozač bude pripravan da preuzme kontrolu u svakom trenutku, u slučaju neophodnosti. Moguće je čak da iNEXT poseduje oba viša nivoa autonomije, gde se ne zahteva nikakva intervencija od strane vozača.
Kompanija Here, u kojoj BMW, pored Daimlera i Volkswagena, poseduje akcije, igraće ključnu ulogu u pogledu tehnologija autonomne vožnje. A opet, Here na ovu temu sarađuje sa gigantima kakvi su Intel i Mobileye, jedni od globalnih lidera iz oblasti veštačke inteligencije.
“Videćemo ono, za šta mi verujemo da predstavlja prvi izraz potpune autonomnosti. Okupili smo moćnu grupu stručnjaka, pa imamo osnov i pravo na optimizam”, govori Jan Robertson, rukovodilac sektora prodaje i marketinga u okviru kompanije BMW.
Međutim, Robertson otvoreno priznaje da tehnološka rešenja još uvek nisu spremna. “Puno ljudi priča o tehnologiji autonomne vožnje, danas. Ali, jasno je da u ovom trenutku, tehnologija još uvek nije dostigla dovoljno snažna. Trebamo je učiniti dovoljno dobrom u svakom, a ne samo pojedinim trenucima.”
(161)
