„U mojoj karijeri, nikada, nikada nisam išao s namerom u drugog vozača da bih ga oborio“, rekao je Mark Markez.
Kada je aktuelni šampion odustao od korišćenja „slikova“ na vlažnoj stazi tokom kvalifikacija u Argentini, to je zapravo bio deo plana da redukuje riskantnu vožnju, nakon 27 padova prošle sezone.
„Ove sezone, pokušavam da izbegnem rizike“, rekao je on. Španca su čak upitali da li to postaje „dosadan i razuman…“
Niko nije postavio to pitanje nakon nedeljne trke, kada je Markez dobio čak tri odvojene kazne, vozeći u „Mad Max“ stilu.
Incident na startu: Kazna prolaska kroz „pit lejn“
Sve je započelo kada se Markezova Repsol Honda ugasila na startu. Nakon što je nakratko podigao ruku, Španac je na „gurku“ uspeo da startuje mašinu, vrativši se nazad na startno mesto.
Ipak, MotoGP pravila su u ovom slučaju sasvim jasna: „Bilo koji vozač kojem se motor ugasi na gridu ili ima neke druge teškoće, mora ostati na motociklu i podići ruku. Nije dozvoljeno odlagati start iz bilo kojeg razloga“, kao i: „Vozači ne smeju da voze u suprotnom smeru na stazi, bilo da je reč o samoj stazi ili ’pit lejnu’, sem ako to nije po uputstvu zvaničnika trke.“
Kaznu prolaska kroz „pit lejn“ je Markez dobio u 6. krugu (od 24), vrativši se na 19. mesto. Međutim, Španac smatra da je dobio pogrešnu informaciju na gridu.
„Kada sam stigao na grid, imao sam problem sa agregatom, koji se ugasio“, objasnio je Markez. „Podigao sam ruku ali niko se nije pojavio, pa sam pogurao motocikl i on je upalio. Nakon toga nisam znao šta treba da radim.
Znam da ukoliko se motor ugasi, treba da siđem s grida, ali on je radio a kada se maršal pojavio, pitao sam ga, pošto je u komunikaciji sa direkcijom trke, ’pit lejn ili grid?’
U tom momentu, on nije znao šta se dešava. Zatim je on podigao ruku s mog motocikla a drugi maršal je podigao palac. Udaljili su se, a iz toga sam ja razumeo da mogu da zauzmem mesto na gridu.
Nakon toga, startovala je trka a na mojoj instrument tabli se pojavilo „ride through penalty“, što nisam razumeo, jer ukoliko vam maršal dozvoli start, zašto posle par krugova dobijate kaznu?“
Incident sa Espargarom: -1 pozicija
Probijajući se kroz poredak, Markez je otpozadi udario u motocikl Aleša Espargara u pretposlednjoj krivini 9. kruga, zbog čega je dobio kaznu propuštanja jedne pozicije.
„Forsirao sam nakon prve kazne i možda najveća greška koju sam napravio je bila sa Alešom“, priznao je vozač Honde. „Bio sam mnogo brži, pokušao sam da izbegnem kontakt 100%, a zatim sam se izvinio. OK, dobio sam kaznu, a da bih bio siguran, prepustio sam dve pozicije.
Incident sa Rosijem: kazna od 30 sekundi
Markezov tempo je bio takav da je ubrzo stigao i do Valentina Rosija na sedmom mestu (18. krug). Španac je pokušao da prođe tamo gde nije mogao i bukvalno je izgurao Rosija van staze. Dok je Espargaro ostao na motociklu, Italijan se našao na vlažnoj travi, što je neminovno dovelo do pada.
„Mislim da sa Valentinom nisam uradio ništa ’ludački’“, rekao je Markez. „Ja sam bio u krivini, a tu treba da razumete uslove na stazi. Naravno, linija je bila suva, ali sam ja prešao preko vlažnog sloja, blokirao prednji točak a zatim pustio kočnicu. U redu, imao sam kontakt sa njim, pokušao sam da skrenem, ali video sam ga kako pada. Pokušao sam da se izvinim.
Ukoliko pogledate situacije između Zarka i Danija, Petrućija i Aleša… Hoću da kažem da je bilo veoma teško. Međutim, nema veze, dao sam 100%, a bili su to varljivi uslovi.“
Ipak, teško je a ne podsetiti se situacije iz Sepanga 2015., kada su se Markez i Rosi takođe sudarili, samo što je situacija tada bila obrnuta, jer je Italijan očigledno izbacio Španca sa staze.
Da li Markez smatra da će ovaj incident oživeti kontroverzu između njih dvojice?
„Iskreno, nije me briga. Ja sam fokusiran na moj boks i znam šta se desilo. Naravno, napravio sam nekoliko grešaka, neke su bile greške direkcije trke a neke moje. Priznajem svoje propuste i potrudiću se da to ispravim u budućnosti.
Mislim da sam sve uradio dobor i veoma sam srećan jer sam mi je tempo bio vrlo dobar. Videli ste sve ostalo. Ja samo pokušavam da ostanem fokusiran i uvek dajem 100%. Valentino se takođe trudi iz sve snage, kao što je i radio poslednjih 25 godina i svi će se toga sećati.“
Četvorostruki MotoGP šampion je nastavio svoj proboj, tako da je pretekao i Rosijevog timskog kolegu, Maverika Vinjalesa, u borbi za šesto mesto, pre nego što mu je uručena kazna od 30 sekundi zbog kontakta s Rosijem, koji je završio na 19. mestu.
Markez je zajedno sa svojim menadžerom, Emiliom Alzamorom i šefom tima, Albertom Puigom, došao do Yamahinog boksa da se izvine Rosiju, ali nije naišao na dobrodošlicu.
(1087)
