Električni Lamborghini nije ni na vidiku.
Budući tradicionalni Lambovi modeli neće slediti Urusovu turbo tehnologiju, jer kompanija ne želi da na bilo koji način ugrozi poznati zvuk iz izduva. S druge strane, kompanija smatra da je hibridna tehnologija bolja opcija, jer se smanjuje emisija štetnih gasova, ali zvuk i dalje ostaje „zapanjujući“.
„Smatram da će zahtevi za smanjenjem emisije CO2 biti u budućnosti ispoštovati kroz korišćenje hibridnog sistema, koji zadržava prirodnu notu atmosferskog motora, ali značajno redukuje emisiju ugljen-dioksida i potrošnju goriva“ , rekao je Mauricio Ređijani, glavni tehničar Lamborghinija.
Ređijani je naveo da će eventualne zamene za Aventador i Huracan zadžrati atmosferske motore, ali bi mogli da dobiju izvesnu hibridnu asistenciju. On naglašava dve glavne prednosti: bolji odziv na papučicu gasa i osiguravanje važnog faktora u vezi s diferenciranjem u odnosu na turbo motore – zvuka. Na taj način Lamborghini želi da se izdvoji u odnosu na konkurente iz Ferrarija i McLarena.
Ređijani je bio potpuno otvoren u vezi sa mogućnošću uvođenja hibiridnih modela. Na Salonu automobila u Detroitu ove godine, on je izjavio da kompanija nastoji da pronađe načine da neutrališe dodatnu masu elektromotora i baterija za sledeći Aventador.
Ipak, Lamborghini nema nameru da lansira električni model. Prvi hibrid marke će biti Urus, koji će stići 2019. sa pogonskim sistemom Porsche Panamere Turbo S E-Hybrid (4,0-litarski V8 + elektromotor).
(248)
