Džejson Fenski i Engineering Explained nam objašnjavaju šta ne smemo da radimo sa automatskim menjačem.
Na prvom mestu, nikada nemojte ubacivati ručicu automatskog menjača u „neutral“ pri recimo spuštanju nizbrdo.
Takođe, nije poželjno u pokretu prebacivati iz „rikverc“ u „D“. Da biste obavili ovu radnju, najbolje je da zaustavite vozilo u potpunosti.
Na prvom mestu, nikada nemojte ubacivati ručicu automatskog menjača u „neutral“ pri recimo spuštanju nizbrdo.
Takođe, nije poželjno u pokretu prebacivati iz „rikverc“ u „D“. Da biste obavili ovu radnju, najbolje je da zaustavite vozilo u potpunosti.
Nedozvoljen potez broj 3 je vezan za polazak. Mnogi vole brzo da „startuju“, i to na taj način što podignu obrtaje u „neutralu“, pa zatim ubace u „D“. Džejson Fenski na uzorku konvertera obrtnog momenta objašnjava zašto je ovo zapravo opasno, ali i sugeriše kako se pravilno izvodi brzo startovanje, ako je već neko toliko „zagrižen“.
Četvrta greška je prilično česta, rekli bismo, što možete primetiti kada čekate na semaforu. Mnogi vozači stave ručicu menjača u „neutral“ ili „P“ dok čekaju na promenu svetla. U principu, najbolje je da pozicija ostane u „D“.
Peta stvar – nikada ne prebacivati u „P“ pre nego što se vozilo u potpunosti zaustavi.
Pogledajte video.
(24598)
Audi a6 qwatro 1998 godina ubacim u d i krenem samo malo.lrene i nesto udara i ugasi se auto na rikverc ide normalno lp
Čemu onda služi N ako na semaforu ne treba da bude N nego u D.
Kad si u automatskoj auto perionici pa ti roler vuce kola duz linije ili ti se pokvare kola, pa moras da ga gurnes van saobracaja. Ne mozes ga gurati dok je u brzini.