Početna Vesti Evropski vozači i dalje žele motore sa unutrašnjim sagorevanjem
Evropski vozači i dalje žele motore sa unutrašnjim sagorevanjem
0

Evropski vozači i dalje žele motore sa unutrašnjim sagorevanjem

101
0

• Istraživanje Mazda Driver Project deo je aktuelne kampanje Drive Together koja slavi radost vožnje

• Mazdin pristup kroz višestruka rešenja kombinuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem sa najnovijim tehnologijama elektrifikacije

Prema novom istraživanju koje je objavila Mazda, gotovo 60% evropskih vozača vidi pozitivnu budućnost za benzinske i dizel motore.

Kroz istraživanje Mazda Driver Project – sprovedeno zajedno sa agencijom Ipsos MORI – anketirano je 11.008 ljudi na ključnim evropskim tržištima, a prosečno 58% smatra da „još predstoje velike inovacije i poboljšanja na benzinskim i dizel motorima“; ta brojka iznosi 65% u Poljskoj i više od 60% u Nemačkoj, Španiji i Švedskoj.

Spomenuti rezultati pokazuju da potrošači ne moraju nužno da dele mišljenje mnogih organizacija prema kojima motori sa unutrašnjim sagorevanjem nemaju ulogu u budućnosti automobila. To je dodatno dokazano činjenicom da se 31% vozača „nada da će dizel automobili i dalje postojati“ u vreme dok električni automobili postaju brojnijii, s tim da se brojka u Poljskoj penje do 58%. Istovremeno, u proseku 33% vozača navodi da bi, ako bi troškovi bili isti kao za električni automobil, „radije odabrali benzinski / dizel automobil“ – u Italiji je čak 54% izrazilo ovo mišljenje.

Uprkos zamahu koji dobijaju autonomna vozila, samo 33% vozača „pozdravlja dolazak samovozećih automobila“, s tim da podrška pada na samo 25% u Francuskoj i Holandiji; uprkos tome, Mazda nastavlja da razvija svoje pionirske napredne sigurnosne sisteme i Mazda Co-Pilot Concept, koji koristi autonomne tehnologije vožnje kako bi vozačima omogućio opušteno uživanje.

Pomalo je iznenađujuće da gotovo nema dokaza o većoj podršci samovozećim automobilima među mlađim starosnim grupama širom Evrope. Ovi rezultati stižu u vreme dok Mazda nastoji da realizuje svoju viziju „Održivi Zoom-Zoom 2030“, kombinujući najbolje od motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa efikasnim tehnologijama elektrifikacije. Plod ove ambicije je SKYACTIV-X, prvi komercijalni benzinski motor na svetu koji koristi kompresiono paljenje; ovaj novi motor kombinuje prednosti benzinskih i dizel motora kako bi postigao odlične performanse u smislu ekoloških karakteristika, snage i ubrzanja.

Predsednik i izvršni direktor kompanije Mazda Motor Europe Jeff Guyton izjavio je: „Rezultati istraživanja su fascinantni. Čitava osnova naše dugogodišnje kampanje Drive Together je slaviti radost vožnje, a čini se da evropski vozači vide budućnost za motor sa unutrašnjim sagorevanjem – naporno radimo na tome da u toj budućnosti pružimo svim vozačima još bolje iskustvo“.

(101)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar