Hiljade britanskih vozača upravlja dizel automobilima, sa kojih je deinstaliran filter za prečišćavanje izduvnih gasova, rezultati su do kojih je dovela istraga, sprovedena u Velikoj Britaniji.
Filter za prečišćavanje izduvnih gasova dizel vozila je zadužen da filtrira veliku količinu gasova koji nastaju kroz proces sagorevanja, pa je stoga izložen velikom riziku od čestog zaprljanja i pratećih skupih kvarova. Zamena amortizovanog filtera može da košta čak i do hiljadu britanskih funti, pa su se mnogi vozači u Britaniji dosetili “genijalnog” rešenja, i jednostavno ga uklonili sa izduvnog sistema automobila, za sumu od par stotina britanskih funti, koliko košta ovaj zahvat.
Sa pravne tačke gledišta, stvari stoje ovako: kako je privatna imovina nedodirljiva, vozači imaju pravo da izvrše ukljanjanje DPF sa svog vozila. Međutim, vožnja vozila sa kojeg je uklonjen DPF, već predstavlja nešto drugo. Naime, svako ko bude uhvaćen u vožnji, ovako modifikovanog vozila, biće kažnjen sumom koja se kreće u rasponu od 1.000 do 2.500 britanskih funti, zavisno od toga da li upravlja putničkim ili kombi vozilom.
Čak 1.800 dizel vozila na putevima Velike Britanije je identifikovano od strane državne Agencije za poštovanje standarda za putnička vozila, sa odstranjenim filterima za prečišćavanje izduvnih gasova. Vlasnici inkriminisanih vozila verovatno nisu svesni činjenice da su izduvni gasovi iz dizel motora zaslužni za oko 38.000 preuranjenih smrtnih ishoda, a prema podacima Svetske zdravstvene organizacije, kao i da mogu da utiču na
zdravlje pluća i srca.
Filter za prečišćavanje izduvnih gasova funkcionišu tako što zadržavaju štetne materije i vezuju ih za sebe, a potom ih, koristeći toplotnu energiju koju stvara agregat, sagorevaju i ispuštaju u atmosferu u bezopasnom stanju. Proces sagorevanja nečistoća se odigrava samo na izuzetno visokim temperaturama i moguć je samo pri dužim vožnjama
autoputem.
Gradski ciklus vožnje, sa puno kreni/stani sekvenci, ne obezbeđuje uslove postizanja dovoljno visokih temperatura, što uslovljava brže gomilanje nečistoća u filteru, i njegov prevremeni kvar. Sečenjem malog otvora na omotu filtera, koji služi da se filter izvadi iz ležišta i time ukloni iz sistema prečišćavanja izduvnih gasova, pa potom i zavarivanjem, izvađene pločice nazad na kućištu filtera, ostavlja se utisak, površnim pogledom, da je filter na svom mestu. Regulativa u Britaniji trenutno nalaže samo vizuelnu inspekciju filtera, koja na ovaj način, ne može da detektuje odsustvo DPF. Pored toga, ni testovi izduvnih gasova nisu dovoljno pouzdani kako bi utvrdili uklanjanje predmetnog
filtera. Ovakvo stanje će se, izvesno zadržati sve do maja 2018. godine.
Za ovakvu bahatost i bezobzirnost, rasprostranjenu, eto i u Velikoj Britaniji, kazne su isuviše blage, rekli bismo.
Izvor: The Guardian
(4636)
E, a kakve veze imaju tu balkance u ovoj statijom ? Nisam razumeo …
Na mnogo mesta sam cuo da je ova praksa siroko rasprostranja u nasim krajevima. Pozz
A ko u Srbiji nije izbio Fap filter i izvadio platinu iz njega i „pogasio ekologiju“ u kolima?
Pre kupovine savremenog dizel vozila ( pri čemu svako takvo vozilo ima DPF), čovek treba dobro da razmisli da li će pretpostavljeni uslovi uobičajene buduće eksploatacije takvog vozila da omoguće uslove za uspešne redovne regeneracije. Dakle, ako će pretežno ili isključivo da vozi po gradu, tada od dizela sa DPF-om treba da beži, jer takav dizel nije za njega i samo će probleme da mu pravi. No, ako će bar jednom nedeljno sa njim iz grada da izadje (jer, Bože moj, možda čovek vikendom negde želi i da ode na izlet), taj DPF može bez problema da šljaka do besvesti.… Pročitaj više »
Odlican komentar,na to bi se jos nadovezao sa cinjenicom da sam dpf filter nikad nije uzrok kvara vec niz drugih problema na samom motoru tipa egr ventila,raznih pukotina na usisu vazduha i naravno neispravnom turbinom
Najcešći problem uzrukokuju podloske dizni ukoliko su potopljene sto u vecini novih dizel modela je slucaj npr Mazda
Šta ćemo sa Tam kamiomima i autobusima sa kraja 60tih? Kolilo oni zagade vazduh i pobiju svega i svačega…
sviranje qrcu…
Preterase ga vise. Dizel zagadjuje. Naravno da zagadjuje, kao i sve ostalo. Deset velikih kruzera ili tankera zagade vise nego svi dizeli i benzinci zajedno ali to nema veze. Udri po narodu, uvaljivanje „skupe tehnologije“ cesto kada je potpuno nepotrebno. Otmi sve sto mozes.
A tek koliko jedan avion zagadjuje kao 1000 dizel kamiona…
Ma jedite fovna,vi i ekologija.Izvršite samoubistvo ako mislite da ljudi suviše prljaju i dajte primer istomišljenicima.A ne da patetišete kako svi prljaju a vi čisti ko suza
A kad ce dpf da stave na avione? Znate li koliko jedan boing 747 u letu zagadjuje? Info je od pre par godina, ali negde kao 6000 automobila u kretanju…