Turbo punjač na svakom cilindru posebno?

708

Podelite sa prijateljima:

Za sada, sve je u domenu teorije, a po nekima je i kasno za ovako nešto s obzirom na preteći nestanak motora s unutrašnjim sagorevanjem.

SUS motori su značajno napredovali poslednjih 10 godina, a dobar deo zasluge tome može da se pripiše turbo punjačima. Naravno, reč je o komponenti koja „pumpa“ konjske snage i obrtni moment, i koja je primenu našla gotovo u svakom segmentu, od štedljivih gradskih „mališana“ do hiperautomobila. Ipak, SUS motore i turbo ne treba otpisivati, bar ne do momenta kada tehnologija baterija bude dovoljno usavršena, što trenutno nije slučaj.

U kojem smeru turbo tehnologija može da evoluira? Danas imamo sisteme sa jednim, dva, tri ili četiri turbo punjača. Naravno, više turba znači i više snage, ali se često koriste u tandemu da bi se eliminisala takozvana „turbo rupa“, što je i najizraženija mana ove tehnologije.

Međutim, nova tehnologija bi to mogla da reši, i to na taj način što bi svaki cilindar imao svoj turbo. Naravno, u ovom slučaju bi punjači bili značajno manji, što bi omogućilo da se „vrte“ brže, što bi iziskivalo manje energije. Uz to, bili bi postavljeni tik uz glavu motora, što znači da bi usisni i izduvni gasovi imali mnogo kraći put pre nego što uđu u igru.

Ovo zaista zvuči zanimljivo, ali i „skupo“, jer ovaka dizajn, sem što zahteva više turbo punjača, takođe podrazumeva više instalacija i dva individualna prigušna ventila za svaki cilindar. Dalje, postavlja se pitanje sistema hlađenja, neophodnog za dodatnu temperaturu.

(708)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.