Početna Vesti Fiat Chrysler pod lupom istražitelja koji su razotkrili Volkswagen
Fiat Chrysler pod lupom istražitelja koji su razotkrili Volkswagen
1

Fiat Chrysler pod lupom istražitelja koji su razotkrili Volkswagen

86
1

Fiat Chryslerovi dizel automobili emituju 20 puta više polutanata od dozvoljenog, sudeći po istim onim istražiteljima koji su analizirali emisiju izduvnih gasova modela iz VW grupe, što je rezultiralo „dizelgejtom“.

Ovo obelodanjivanje iz laboratorije Vest Virdžinija univerziteta  baca novo svetlo na tužbu Američkog ministarstva pravde protiv FCA, a u vezi sa ilegalnim „poništavajućim uređajima“, odnosno softveru koji pomaže da se izbegnu neželjeni rezultati na testiranjima. Ove vesti su u skladu sa zabrinutošću da li dizel motori uopšte mogu da zadovolje američku regulativu u smislu da se proizvođačima automobila uopšte isplati da tako nešto naprave.

Centar Vest Virdžinija univerziteta za alternativna goriva, motore i emisiju štetnih gasova, obustavio je optužbe protiv Fiat Chryslera, ali je saopštio da su realni testovi pokazali da Jeep Grand Cherokee i Ram 1400 emituju 20 puta više azotnih oksida od zakonski dozvoljenog nivoa.  Da podsetimo, azotni oksidi su glavni uzročnik smoga i kiselih kiša.

„Videli smo rezultate emisije u simuliranim ciklusima, čije su vrednosti bile mnogo niže u odnosu na rezultate iz realnog saobraćaja, što sugeriše da se emisija kontroliše na različite načine“, rekao je Denijel Karder, direktor centra.

Istražitelji su testirali pet Jeep i Ram modela iz 2014-2015. modelne godine u laboratorijama i u saobraćaju, koristeći pokretnu opremu. Tokom učešća u regularnom saobraćaju, vozila su emitovala prekomerne količine azotnih oksida.

Fiat Chrysler je u saopštenju zatražio više informacija u vezi sa tim kako je studija sprovedena, jer „se čini da je ovo testiranje naručila advokatska firma za potrebe parnice“.

Karder je odbio da kaže ko je naručio istraživanje.

Američki standardi u vezi sa emisijom polutanata su bazirani na laboratorijskom testiranju, tako da poređenje sa testiranjem u realnom saobraćaju nije „validno“, smatra kompanija. Istražitelji su navodno neke rezultate prikupili tokom brže vožnje i uz veće opterećenje vozila, nego što to regulativa nalaže, kaže se u izveštaju FCA, uz konstataciju da uprkos izveštaju, nema zakonskog protokola za sprovođenje testova na emisiju izduvnih gasova u realnom saobraćaju.

Karder je potvrdio da su neka testiranja u realnom saobraćaju zahtevnija u odnosu na laboratorijske procedure. Ipak, on je konstatovao da je povišen nivo azotnih oksida zabeležen i pri vožnji nizbrdo, što se nije očekivalo.

U građanskoj parnici protiv Fiata, američke vlasti pokušavaju da argumentuju tužbu time što je neprijavljeni softver nelegalan i što su navodno neke stvari unutar sistema kontrole izduvnih gasova dizajnirane da zaobiđu testiranje.

Odvojeno od slučaja FCA, podignuta je tužba i protiv GM-a, zbog navodnog instaliranja „poništavajućih“ uređaja u dva modela kamioneta, od 2011. do 2016. godine. Sporno je čak više 705.000 GM Duramax modela, koji su prošli državnu inspekciju mada emituju dva do pet puta više azotnih oksida.

(86)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

Veliki su novci u igri. A u takvom ratu, sve je dozvoljeno.